SUPERSTRUCTURE DE CITERNE DE 14 m³ POUR LE TRANSPORT DU GPL, A 2 ESSIEUX

SPECIFICATIONS TECHNIQUES:

14 m ³  |  22 m³

Poids total du véhicule :

18.000 kg

Poids propre du véhicule :

± 5.000 kg + 5 %

DESCRIPTION TECHNIQUE:

Construction de la citerne:

Citerne cylindrique autoportante avec extrémités avant et arrière rebondies.

Pression évaluée/
essai hydraulique:

25 bars

Compartiments:

1 compartiment subdivisé par des cloisons.

Pression de travail max. :

18 bars

Température de travail:

De -20° à 50°C

Matériau :

Acier à grain fin avec le certificat EN.

Soudures:

Les soudures des supports ont subi un contrôle radiographique (100%).
facteur de soudure : 1.

Equipement de la citerne:

• 1 trou d’homme DN 500 situé au centre de l’extrémité rebondie.

• 1 thermomètre.

• Soupape de bas 3" de la phase liquide dotée d’une vanne pneumatique montée.

• Soupape de bas 2" de la phase gazeuse dotée d’une vanne pneumatique comme protection contre le débordement.

• Un coup de poing pneumatique pour fermer les soupapes en cas d’accident.

• Une soupape extérieure à boulet avec assemblage 3" 1 ACME ainsi qu’une bride DN 80 pour la phase liquide.

• Une soupape extérieure à boulet avec assemblage 2" 1 ACME ainsi qu’une bride DN 50 pour la phase gazeuse.

Boîtier pour l’installation de mesure :

• 1 boîtier en aluminium avec un couvercle, fixé entre la citerne et les essieux.

• Equipement complet pour le chargement et déchargement.

• Fond étanche avec drainage.

• Portes avec des joints d’étanchéité en caoutchouc, ouvrables par des ressorts à gaz.

Equipement de déchargement

• Pompe GPL 2" Blackmer à commande mécanique,

• Filtre 2" placé devant la pompe et le manomètre derrière la pompe.

• Mesure du débit 2", contrôle du liquide par un mécanisme de comptage Veeder Root et une imprimante.

• Tuyauterie API 5L de classe B avec assemblage vissé.

• Flexible de chargement de 2" 6 m de longueur.

• 1 rouleau pneumatique avec un flexible DN 32,

• 1 flexible de vidange d’une longueur de 1" 20 m équipé d’une valve REGO et d’un assemblage 1 1".

Possibilités de déchargement:

• Evacuation par gravitation.

• Déchargement à l’aide d’une pompe

• Déchargement par le système de mesure à l’aide d’une pompe et d’un flexible en rouleau (enroulé).

Garde-boue:

2 garde-boue en plastique-polyamide, au-dessus des roues des essieux arrière.

Installation électrique:

• 24 V en conformité avec la réglementation ADR.

• Lumières DEL latérales sur toute la longueur de la citerne.

• Feux :

• Feux de stop, feux de direction, feux anti-brouillard, feux de marche arrière, feux de position.

Peinture:

La citerne ainsi que les autres éléments en acier sont nettoyés par sablage.

Par la suite, recouverts d’une peinture de fond époxydée.

Couche de finition : une peinture acrylique de haute qualité à deux composantes.

EQUIPEMENT

2 boîtiers à fermeture pour fexibles, une de chaque côté.

Citerne équipée d’une protection conte les motos.

1 pare-choc en aluminum sur toute la largeur du véhicule avec un éclairage complet et un support pour la plaque de licence.

2 coins dans les poignets.

3 vis de mise à la terre et 1 rouleau automatique avec un câble de mise à la terre de 10 m.

Une caisse pour les documents en aluminium.
Des plaques informant sur le danger – à la demande du Client.

2 extincteurs (de 6 kg chacun) dans un étui en plastique, un de chaque côté.

Protection anti-solaire en haut et sur les côtés de la citerne

Equipement en conformité avec la réglementation ADR.

OPTIONS

Compensation de la témperature affichée sur un compteur électronique ou mécanique.

Pompe hydraulique plutôt que mécanique.