PRZYCZEPY PALIWOWE

OPIS TECHNICZNY:

Pojemność:

Od 10.000 L do 24.000 L
Cysterna aluminiowa o kształcie skrzyniowym.

Konstrukcja:

Lekka samowspierająca cysterna aluminiowa.
Kształt skrzyniowy z obniżonym środkiem ciężkości.
Miskowe końcówki z przodu i z tyłu.

ADR:

Konstrukcja zgodna z przepisami ADR do transportu paliwa 3 klasy

Materiał:

X-TRAL 728 aluminium zgodnie ze standardami DIN .

Komorys:

Cysterna jest podzielona na 2 do 5 komór.

Spawy:

Wspierające spawy poddane kontroli radiograficznej (10%).
Dolna część cysterny jest wzmocniona w miejscach, w których jest przymocowana do podwozia.

Sprzęt komór:

Każda komora posiada właz, właz kołnierzowy i właz do dolnego zaworu.

Dodatkowy sprzęt:

• Antypoślizgowe nakrycie całej cysterny, lub chodnik w przypadku kiedy cysterna jest cylindryczna.

• 2 drenaże z tyłu cysterny, które przechodzą przez jej środek,

• Aluminiowa drabinka z antypoślizgowymi szczeblami.

• Składane poręcze na szczycie cysterny.

• Komory na węże po całej długości cysterny (1 po każdej stronie).

Osprzęt na szczycie cysterny (do każdej komory):

1 nakrycie włazu DN 500 mm z DN 250 otworem, otwieranie w kierunku przeciwnym do czołowego.

Osprzęt do rozładowywania:

• Osprzęt do rozładowywania umieszczony jest w zamkniętej szafce aluminiowej z aluminiowymi drzwiami.

• Rura uwalniająca DN 100 prowadząca od dolnego zaworu po prawej stornie pojazdu.

• Zawór uwalniający DN 100 w celu rozładowania grawitacji.

Możliwości rozładowywania:

Rozładowanie grawitacyjne bez sprzętu pomiarowego.

Podwozie:

• Elementy osiowe wspierające są chronione przed korozją,

• Osie BPW lub SAF z pneumatycznym zawieszeniem,

• Opcje: oś podnosząca, oś samosterująca

• Hamulce dyskowe lub bębnowe,

• Dopuszczalny ładunek na osi: 9 ton,

• Odległość między kołami – 2040 mm

• System ABS z 4 czujnikami

Wheels and tyres:

5 lub 7 kół i opon (włącznie z kołem zapasowym)
Opony 385/65 R 22.5, (włącznie z kołem zapasowym).

Tablica kierunkowa:

Tablica kierunkowa: JOST

Pneumatyczny system kompresji powietrza:

• Bloki hamulcowe i pedały nie zawierają azbestu

• Podwójny przewodowy system hamulcowy z automatyczną regulacją luzu. (bezprzewodowy)

• Ciśnienie hamulcowe jest automatycznie dostosowane do ładunku.

• Hamulcowy cylinder membranowy.

• System EBS – HALDEX lub WABCO, model 4S/3M

Błotniki:

6 plastikowych – poliamidowe błotniki zaopatrzone w błotniki rozpryskowe na tylnej osi.

Dodatkowy sprzęt:

1 zderzak z elektrycznym oświetleniem wbudowanym w aluminium.
2 kliny w podstawkach.

Instalacja elektryczna:

• 4V, 15 wtykowe podłączenie, lub 2x7-wtykowe podłączenie, zgodnie z przepisami ADR

• Sprzęt elektryczny z zabezpieczeniem antywybuchowym.

• Kabel łączący ciągnik z naczepą nie jest dołączony.

• Tylne oświetlenie składające się z 5 części:

• Światła hamulcowe, kierunkowskazy, światła przeciwmgielne, światła zawracania i światła pozycyjne.

• Na boku światła LED.

• Tabliczka świetlna z licencją.

• Reflektory na tyle cysterny.

• 2 światła na końcówkach zderzaków

Akcesoria:

• 12 kg gaśnica

• Gaśnica w plastikowym okryciu.

• 2 śruby uziemiające i 1 zwój, sterowane ręcznie z kablem uziemiającym 15 m.

• Tabliczka z nazwą produktu.

• Sprzęt zgodny z przepisami ADR.

• Instrukcja obsługi i schemat rozładowywania osprzętu.

Malowanie:

Przed malowaniem, elementy aluminiowe są wytrawione, następnie pomalowane farbą podkładową, a później pomalowane wysokiej jakości dwuskładnikową farbą akrylową.
Kolor zgodnie z życzeniem klienta.

Dodatkowo:

• Test wodny pod względem szczelności cysterny i osprzętu.

• Kontrola osprzętu rozładowującego.

• Wszystkie certyfikaty i konstrukcje obsługi związane z dolnym ładowaniem, rozładowywaniem i systemem odzyskiwania pary.

.