W naszej ofercie posiadamy naczepy LPG, nadbudówki i przyczepy. Standardowa pojemność naczep wynosi 45m³, lecz pojemności 43m³, 48m³, i 50m³ są również możliwe. W przypadku nadbudówek pojemność waha się od 14m³ do 26m³, a w przypadku przyczep od 22m³ do 36m³.

Wszystkie naczepy LPG, nadbudówki i przyczepy są pokryte tarczą słoneczną, co pozwala na uzyskanie ciśnienia roboczego wynoszącego 19 barów oraz ciśnienia testowego wynoszącego 25 barów. Wszystkie cysterny przechodzą kompletną kontrolę radiograficzną w celu zapewnienia maksimum bezpieczeństwa. To właśnie dlatego nasze wszystkie pojazdy LPG są zaopatrzone w systemy ABS 4S/2M, EBS, RSS oraz hamulce dyskowe. Wykorzystujemy tylko marki znanych producentów, wybierane są one przez nas lub naszego klienta. Przyczepy są dostarczane z pompą hydrauliczną, z licznikiem mechanicznym lub elektronicznym. Wszystkie pojazdy opuszczają fabrykę z odpowiednimi certyfikatami.

Poza produkcją standardowych naczep, Stokota może również dostosować naczepę do wymagań klienta, zapewniając, że pojazd idealnie spełni swoją funkcję.

NACZEPY CYSTERNOWE DO TRANSPORTU lPG 43 m³

DANE TECHNICZNE

43m3  |  45m3  |  48m3  |  50m3

Waga całkowita:

39.000 kg

Waga własna pojazdu:

±12.400 kg + 5 %

Waga na piątym kole:

12.000 kg

Waga na osiach:

27.000 kg

OPIS TECHNICZNY:

Konstrukcja cysterny:

Samowspierająca cysterna cylindryczna, końcówki miskowe z przodu i z tyłu.

Obliczone ciśnienie/test wodny:

25 bar

Maksymalnbe ciśnienie robocze:

19 bar

Temperatura robocza:

Od -20° to 50°C

Komory:

Jedna komora cysternowa przedzielona ściankami

Materiał:

Drobnoziarnista stal z certyfikatem EN.

Spawy:

Spawy wspierające przeszły kontrolę radiograficzną (100%).
Czynnik spawu: 1.

Sprzęt cysternowy:

• 1 właz DN 500 centralnie umieszczony na końcówce miskowej

• 1 termometr

• Dolny zawór 3" fazy płynnej z wbudowanym pneumatycznym zaworem zabezpieczającym przed przepełnieniem

• Dolny zawór 2" fazy gazowej z wbudowanym pneumatycznym zaworem zabezpieczającym przed przepełnieniem

• Pneumatyczny przycisk awaryjny zamykający zawory w nagłych wypadkach.

• Zewnętrzny zawór kulowy z połączeniem 3" 1 ACME, jak również kołnierzem DN 80 do fazy płynnej.

• Zewnętrzny zawór kulowy z połączeniem 2" 1 ACME jak również z kołnierzem DN 50 do fazy gazowej.

Szafka do instalacji pomiarowej:

• 1 aluminiowa szafka z przykryciem umieszczonym pod cysterną pomiędzy osiami.

• Pełen sprzęt do ładowania i rozładowywania

• Wodoodporny spód z drenażem.

• Drzwiczki z gumowymi uszczelkami otwierane przez sprężyny gazowe.

Osprzęt rozładowujący

• Mechanicznie kierowana pompa LPG 2" Blackmer,

• Filtr 2" umieszczony przed pompą i manometr za pompą.

• Pomiar przepływu 2" Kontrola Płynu z mechanizmem licznikowym Veeder Root, oraz drukarką.

• System rurowy API 5L klasy B z połączeniem gwintowanym.

• Wąż ładunkowy długości 2" 6 m.

• 1 zwój pneumatyczny z wężem DN 32,

• 1 wąż spustowy długości 1" 20 m. z zaworem REGO z połączeniem 1 1".

Możliwości rozładowywania:

• Uwolnienie siłą grawitacji.

• Rozładowywanie z wykorzystaniem pompy

• Rozładowywanie z wykorzystaniem pompy poprzez system pomiarowy i wąż na zwoju .

Podwozie:

3 osie BPW, hamulce dyskowe, zawieszenie pneumatyczne.
2 czujniki do ABS 4S/ 2M.

Piąte koło:

Standardowe piąte stalowe koło (gumowa płyta) o grubości 12 mm ze standardowym usuwalnym sworzniem. 2".

Koła i opony:

7 kół ze stalowymi obręczami i oponami Goodyear , 385/65 R 22.5, wraz z kołem zapasowym i uchwytem

Nogi podwoziowe:

Dwustopniowe nogi podwoziowe, sterowane mechanicznie.

System hamulcowy:

• Podwójny przewodowy system hamulcowy z automatyczną regulacją luzu .

• Pneumatyczne hamulce parkowania.

• Ciśnienie hamulcowe jest automatycznie dostosowane do ładunku.

Instalacja elektryczna:

• 24V, 2x7-wtykowe podłączenie.

• Kabel łączący ciągnik z naczepą nie jest dołączony.

• Tylne oświetlenie składające się z 5 części:

• Światła hamulcowe, kierunkowskazy, światła przeciwmgielne, światła zawracania i światła pozycyjne.

• Na boku światła LED.

• Tabliczka świetlna z licencją.

• Reflektory na tyle cysterny.

• 2 światła na końcówkach zderzaków:

Błotniki:

6 czarnych plastikowo-poliamidowych błotników, jeden nad każdym kołem.

Malowanie:

Cysterna i inne elementy stalowe są piaskowane.

Pokryte antykorozyjnym dwuskładnikowym podkładem epoksydowym.

Pokrycie wierzchu: wysokiej jakości dwuskładnikowa farba akrylowa

Kolor zgodnie z życzeniem klienta..

SPRZĘT

2 zamykane szafki na węże, jedna po każdej stronie

Cysterna posiada ochronę przeciw motocyklom

1 aluminiowy zderzak po całej szerokości pojazdu z pełnym oświetleniem i uchwytem na tabliczkę z licencją

2 kliny w uchwytach.

Gaśnica (12 kg) w plastikowym opakowaniu.

Sprzęt zgodny z przepisami ADR.

4 śruby uziemiające i 1 automatyczny zwój, z kablem uziemiającym 12 m.

OPCJE

Osie SAF

Osie podnośnikowe.

Elektroniczny licznik.

Kompensacja temperatury wyświetlona na liczniku elektronicznym.

Aluminiowa walizeczka na dokumenty.

Dodatkowe znaki niebezpieczeństwa.

Obręcze aluminiowe

Wymiary

Całkowita długość pojazdu:

12.070 mm (TL)

Długość cysterny:

11.870 mm (L)

Średnica:

2.200 mm (D)

Zwis przedni:

1.230 mm (FO)

Baza koła:

7.160 mm (WB)

Zwis tylny:

3.680 mm (RO)

Odległość między osiami:

1.310 mm (A)

Waga całkowita* (brutto):

39.000 kg

Waga na piątym kole:

12.000 kg

Waga na osiach:

27.000 kg

Waga własna pojazdu:

± 12.400 kg

* zależnie od homologacji w danym kraju